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国内的摩托车产业会火吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-08-01  来源:骑士分享  浏览次数:1236
核心提示:对于国内的摩托车来说它的辉煌只属于过去,因为在多年以前它已经实现了产销量全球第一,在那个辉煌的时代里很多人都淘到了第一桶
 

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对于国内的摩托车来说它的辉煌只属于过去,因为在多年以前它已经实现了产销量全球第一,在那个辉煌的时代里很多人都淘到了第一桶金,我们的很多摩托车自主品牌,也在这个时间段迅速崛起,并且是混得风生水起。但在未来一段时间摩托车能否会火?会有很多的不确定性,不过要想达到以前的高度很难,因为市场已经不在了。

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我们来看一下题主的描述“中国家电产业挺过来了,汽车产业横比也不错,摩托车市场近期有火的苗头,可领市的产品主要日本本田,川崎,铃木,雅马哈,美国的哈雷,欧洲的宝马,杜卡迪,KTM,凯旋等品牌,而且价格不菲,利润肥厚,国内摩企后劲如何,国家各地限摩政策有望松动吗?”

题主所说的这种现象确实存在,国外的很多摩托车品牌在近几年确实也比较注重国内市场,这主要是因为摩托车已经从传统的代步功能再向玩乐性转变,所以才出现了国外的一些高端品牌热衷于国内市场的表现。

至于说国内摩企的后劲如何?使用环境是否会改善?骑士分享认为差距很明显,未来很乐观。

这里的差距很明显主要是指国内摩托车和国外产品之间的距离,这种距离有多大不同的车友会有不同的认知,客观来说国产摩托车的通路车还算可以,但高端车型综合来看很一般,它们目前的优势主要就是价格。

而在核心的技术和品质上还有很长的路要走,不过值得欣慰的是国内的摩企们已经转变了思路,正在努力的缩短着这种差距,它们现在所缺少的是一个机遇,如果这个机遇在不经意间出现,那么国产自主摩托车崛起不是一句空话。

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而未来很乐观是指摩托车后期的使用环境。从150cc及以下小排量车型免征购置税,到摩托车实施6年免检,再到有望改革摩托车强制报废现行办法,我们可以看到相比早几年,摩托车的使用将会越来越规范,也会越来越合理。

但大范围的解禁是不可能实现的,原因就在于摩托车不可能是未来主流的交通工具,它更多是一个休闲娱乐工具,越是这样转变它的使用环境越会相对有限,不过相比一刀切的管理手法,后期一定会出台更加人性化的管理措施。

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总而言之一句话,国内的摩托车会有重新火起来的可能,但达到以前高度的可能性并不大,并且会火到什么状态,主要取决于国产自主车型的崛起速度和后期市场的宽松程度,这个过程中,既需要厂家继续努力不抛弃,不放弃,也需要摩友们提升个人素质,不做一些无利于文明骑行的事情,只有这样我们才能尽快地进入“摩托车红火”的时代。

 
 
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